การติดขัดของกระบอกสูบหมายถึงปรากฏการณ์ที่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี มีสิ่งเจือปน ฯลฯ เมื่อคอมเพรสเซอร์กำลังทำงาน การติดขัดของกระบอกสูบแสดงว่าคอมเพรสเซอร์ได้รับความเสียหาย การติดขัดของกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์มักเกิดขึ้นบนพื้นผิวเสียดสีของแบริ่งและเพลาข้อเหวี่ยงที่มีแรงเสียดทานจากการเลื่อนสัมพัทธ์ กระบอกสูบและแบริ่งส่วนล่าง และพื้นผิวเสียดทานของลูกสูบและกระบอกสูบที่มีแรงเสียดทานจากการกลิ้งสัมพัทธ์
สาเหตุทั่วไปของการติดขัดของกระบอกสูบ
1. น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพไม่เพียงพอหรือต่ำ
หน้าที่ของน้ำมันหล่อลื่นคือการสร้างฟิล์มป้องกันระหว่างชิ้นส่วนเคลื่อนไหวต่างๆ ภายในคอมเพรสเซอร์ เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ หากน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ การสัมผัสโดยตรงระหว่างลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้การสึกหรอเร็วขึ้น หากน้ำมันหล่อลื่นมีคุณภาพไม่ดี ก็อาจให้การหล่อลื่นได้ไม่เพียงพอ และอาจสลายตัวที่อุณหภูมิสูงจนทำให้เกิดสารอันตราย เช่น คราบคาร์บอน ส่งผลให้สภาพแวดล้อมการทำงานของคอมเพรสเซอร์เสื่อมลงอีก และส่งผลให้กระบอกสูบติดขัดในที่สุด
2. สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในกระบอกสูบ
ในสภาพแวดล้อมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ อนุภาคขนาดเล็กภายนอกอาจเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ผ่านช่องทางต่างๆ (เช่น วงจรสารทำความเย็น ความล้มเหลวของตัวกรองอากาศ ฯลฯ) เมื่อสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในกระบอกสูบและสัมผัสกับลูกสูบ จะทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ถูกกีดขวาง และกรณีที่รุนแรงจะทำให้กระบอกสูบติดขัด นอกจากนี้เศษโลหะหรือเศษอื่น ๆ ในระบบอาจเข้าไปในกระบอกสูบระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทำให้เกิดความเสียหายได้
3. การทำงานเกินพิกัด
คอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบให้มีช่วงการทำงานที่แน่นอน หากใช้งานเป็นเวลานานเกินพิกัดที่กำหนด เช่น โหลดมากเกินไปหรือแรงดันไฟฟ้าไม่เสถียร คอมเพรสเซอร์จะต้องรับแรงดันเพิ่มเติม ส่งผลให้อุณหภูมิภายในเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลง และการสึกหรอเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจ ทำให้เกิดปัญหาการติดขัดของกระบอกสูบ
4. การชาร์จสารทำความเย็นที่ไม่เหมาะสม
การอัดสารทำความเย็นมากเกินไปหรือน้อยเกินไปจะส่งผลเสียต่อคอมเพรสเซอร์ เมื่อชาร์จไฟมากเกินไป สารทำความเย็นที่เป็นของเหลวอาจเข้าสู่คอมเพรสเซอร์โดยตรง เนื่องจากของเหลวไม่สามารถอัดตัวได้ จะทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "ค้อนของเหลว" ทำให้น้ำมันทำความเย็นเจือจาง และส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจนทำให้กระบอกสูบติดขัด การชาร์จที่ไม่เพียงพอจะทำให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง และคอมเพรสเซอร์จะต้องทำงานนานขึ้นเพื่อให้ถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการสึกหรอ
รูปภาพ
5. ข้อบกพร่องในการผลิตหรือข้อผิดพลาดในการประกอบ
หากคอมเพรสเซอร์มีข้อบกพร่องทางการผลิตในระหว่างกระบวนการผลิต เช่น การเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสม และความแม่นยำในการประมวลผลไม่เพียงพอ ก็อาจทำให้เกิดปัญหาในการใช้งานคอมเพรสเซอร์ได้ ในทำนองเดียวกัน หากเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการติดตั้ง เช่น การติดตั้งชิ้นส่วนไม่ถูกต้องหรือการขันแน่นไม่เพียงพอ คอมเพรสเซอร์อาจทำงานผิดปกติระหว่างการทำงาน ซึ่งอาจทำให้กระบอกสูบติดขัดในที่สุด
6. ระบบอุดตัน
เมื่อเกิดการอุดตันการไหลของสารทำความเย็นจะถูกขัดขวางซึ่งจะทำให้การกระจายแรงดันในระบบไม่สม่ำเสมอและความดันด้านแรงดันสูงจะเพิ่มขึ้นอย่างมากทำให้คอมเพรสเซอร์อยู่ในสถานะโอเวอร์โหลดส่งผลให้อุณหภูมิของมอเตอร์ลดลง ลุกขึ้น. เมื่อทำงานในสภาวะโอเวอร์โหลด อุณหภูมิภายในคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มขึ้นซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่น อุณหภูมิสูงอาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นบางลงหรือระเหย ส่งผลให้ผลการหล่อลื่นลดลง ซึ่งอาจทำให้กระบอกสูบติดขัด
