วิธีการแก้ไขปัญหาการอุดตันของระบบทำความเย็น

ระบบทำความเย็นเป็นคำทั่วไปสำหรับอุปกรณ์และท่อที่สารทำความเย็นไหลผ่าน รวมถึงคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ อุปกรณ์ควบคุมปริมาณ เครื่องระเหย ท่อและอุปกรณ์เสริม เป็นระบบหลักของอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์ทำความเย็น และอุปกรณ์ทำความเย็น
ข้อผิดพลาดในการอุดตันของระบบทำความเย็น ได้แก่ น้ำแข็งอุดตัน สกปรกอุดตัน น้ำมันอุดตัน ฯลฯ ลักษณะข้อบกพร่องทั่วไปของการอุดตันคือ คอนเดนเซอร์ไม่ร้อนเมื่อสัมผัส เครื่องระเหยไม่เย็น และกระแสการทำงานของคอมเพรสเซอร์น้อยกว่าปกติ เชื่อมต่อเกจวัดความดันไปที่ บนวาล์วเติมบายพาส ข้อบ่งชี้คือแรงดันลบ เครื่องภายนอกทำงานอย่างนุ่มนวล และไม่มีเสียงของเหลวไหลผ่านคอยล์เย็น
สาเหตุและปรากฏการณ์ข้อบกพร่องของการอุดตันของน้ำแข็ง
การเกิดปัญหาการอุดตันของน้ำแข็งมีสาเหตุหลักมาจากความชื้นที่มากเกินไปในระบบทำความเย็น ด้วยการหมุนเวียนของสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง ความชื้นในระบบทำความเย็นจะค่อยๆ เข้มข้นที่ทางออกของเส้นเลือดฝอย เนื่องจากอุณหภูมิที่ทางออกของเส้นเลือดฝอยต่ำที่สุด น้ำจึงกลายเป็นน้ำแข็งและค่อยๆ กลายเป็นน้ำแข็ง เพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง ท่อคาปิลารีจะถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ สารทำความเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้ และตู้เย็นจะไม่เย็นลง
แหล่งที่มาหลักของความชื้นในระบบทำความเย็นคือ: กระดาษฉนวนมอเตอร์ในคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยความชื้นซึ่งเป็นแหล่งความชื้นหลักในระบบ นอกจากนี้ส่วนประกอบต่างๆ และท่อต่อของระบบทำความเย็นยังมีความชื้นตกค้างเนื่องจากการอบแห้งไม่เพียงพอ น้ำมันทำความเย็นและสารทำความเย็นมีความชื้นมากกว่าปริมาณที่อนุญาต ท่ออยู่ในสถานะพัฒนาเป็นเวลานานในระหว่างขั้นตอนประกอบหรือบำรุงรักษา ทำให้ความชื้นในอากาศถูกดูดซับโดยกระดาษฉนวนมอเตอร์และน้ำมันทำความเย็น ด้วยเหตุผลข้างต้น ปริมาณน้ำในระบบทำความเย็นจึงเกินความจุที่อนุญาตของระบบทำความเย็น ส่งผลให้เกิดการอุดตันของน้ำแข็ง ประการหนึ่ง น้ำแข็งอุดตันทำให้สารทำความเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้ และตู้เย็นไม่สามารถระบายความร้อนได้ตามปกติ ในทางกลับกันน้ำจะทำปฏิกิริยาทางเคมีกับสารทำความเย็นเพื่อสร้างกรดไฮโดรคลอริกและไฮโดรเจนฟลูออไรด์ ทำให้เกิดการกัดกร่อนต่อท่อและส่วนประกอบของโลหะ และอาจถึงขั้นสร้างความเสียหายให้กับขดลวดมอเตอร์ด้วย ความเสียหายของฉนวนจะทำให้น้ำมันทำความเย็นเสื่อมลงส่งผลต่อการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นจึงต้องควบคุมความชื้นในระบบให้น้อยที่สุด
อาการน้ำแข็งอุดตันในระบบทำความเย็น คือ ทำงานได้ตามปกติในระยะเริ่มแรก เกิดน้ำค้างแข็งในคอยล์เย็น คอนเดนเซอร์จะกระจายความร้อน เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่น และเสียงการเคลื่อนตัวของสารทำความเย็นในคอยล์เย็นมีความชัดเจนและเสถียร เมื่อน้ำแข็งอุดตัน การไหลของอากาศจะค่อยๆ อ่อนลงและไม่ต่อเนื่อง เมื่อการอุดตันรุนแรง เสียงการไหลของอากาศจะหายไป วงจรการทำความเย็นถูกรบกวน และคอนเดนเซอร์จะค่อยๆ เย็นลง เนื่องจากการอุดตันทำให้แรงดันไอเสียเพิ่มขึ้น เสียงการทำงานของเครื่องเพิ่มขึ้น ไม่มีสารทำความเย็นไหลเข้าสู่เครื่องระเหย พื้นที่น้ำค้างแข็งจะค่อยๆเล็กลง และอุณหภูมิจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิของเส้นเลือดฝอยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้นก้อนน้ำแข็งจึงเริ่มละลาย สารทำความเย็นเริ่มหมุนเวียนอีกครั้ง หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง น้ำแข็งอุดตันจะเกิดขึ้นอีกครั้ง ก่อให้เกิดปรากฏการณ์การกีดขวางการจราจรเป็นระยะๆ
สาเหตุและปรากฏการณ์ข้อบกพร่องของการอุดตันสกปรก
การอุดตันสกปรกเกิดจากสิ่งสกปรกในระบบทำความเย็นมากเกินไป แหล่งที่มาหลักของสิ่งเจือปนในระบบ ได้แก่ ฝุ่นและเศษโลหะในระหว่างกระบวนการผลิตตู้เย็น ชั้นออกไซด์บนพื้นผิวผนังด้านในหลุดออกระหว่างการเชื่อมท่อ พื้นผิวภายในและภายนอกของส่วนประกอบแต่ละชิ้นไม่ได้รับการทำความสะอาดระหว่างการประมวลผล และการซีลท่อไม่แน่นพอที่จะให้ฝุ่นเข้าไปได้ ภายในท่อมีสิ่งเจือปนในน้ำมันทำความเย็นและสารทำความเย็นและมีผงดูดความชื้นคุณภาพต่ำในตัวกรองการทำให้แห้ง สิ่งเจือปนและผงเหล่านี้ส่วนใหญ่จะถูกกำจัดออกโดยเครื่องกรองแบบแห้งเมื่อไหลผ่านเครื่องกรองแบบแห้ง เมื่อมีสิ่งเจือปนในเครื่องทำแห้งกรองมากขึ้น สารทำความเย็นที่มีอัตราการไหลสูงกว่าจะดึงสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกเล็กน้อยเข้าไปในท่อคาปิลลารี ชิ้นส่วนที่มีความต้านทานมากขึ้นจะสะสมและสะสม และความต้านทานจะมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ ทำให้สิ่งสกปรกคงอยู่ได้ง่ายขึ้นจนกระทั่งเส้นเลือดฝอยอุดตันและระบบทำความเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้ นอกจากนี้ ระยะห่างระหว่างท่อคาปิลลารีกับตะแกรงกรองในเครื่องทำแห้งกรองมากเกินไปอาจทำให้เกิดการอุดตันได้ง่าย นอกจากนี้ เมื่อเชื่อมท่อคาปิลารีและเครื่องกรองแห้ง ยังง่ายต่อการเชื่อมและปิดกั้นปากของท่อคาปิลารี
หลังจากที่ระบบทำความเย็นอุดตัน สารทำความเย็นไม่สามารถหมุนเวียนได้ ทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่อง เครื่องระเหยไม่เย็น, คอนเดนเซอร์ไม่ร้อน, เปลือกคอมเพรสเซอร์ไม่ร้อน, และไม่มีเสียงอากาศไหลเข้าเครื่องระเหย หากอุดตันบางส่วน เครื่องระเหยจะรู้สึกเย็นหรือเป็นน้ำแข็ง แต่จะไม่มีน้ำค้างแข็ง เมื่อคุณสัมผัสพื้นผิวด้านนอกของตัวกรองไดร์เป่าและท่อคาปิลารี มันจะรู้สึกเย็นและหนาวจัด และอาจมีชั้นของน้ำค้างแข็งสีขาวด้วยซ้ำ เนื่องจากเมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านตัวกรองแห้งหรือท่อคาปิลลารีที่ถูกบล็อกเล็กน้อย จะทำให้เกิดการควบคุมปริมาณและการลดแรงดัน ทำให้สารทำความเย็นที่ไหลผ่านการอุดตันขยายตัว กลายเป็นไอ และดูดซับความร้อน ทำให้เกิดการควบแน่นหรือควบแน่นที่พื้นผิวด้านนอกของ การอุดตัน น้ำแข็ง.
ความแตกต่างระหว่างการอุดตันของน้ำแข็งและการอุดตันที่สกปรก: หลังจากการอุดตันของน้ำแข็งเกิดขึ้นเป็นระยะเวลาหนึ่ง การระบายความร้อนสามารถกลับคืนมาได้ ทำให้เกิดการปลดบล็อคและบล็อคซ้ำ ๆ เป็นระยะ บล็อคและปลดล็อค และปลดบล็อคและบล็อคอีกครั้ง หลังจากเกิดการอุดตันสกปรกจะไม่สามารถทำความเย็นได้อีกต่อไป
นอกจากเส้นเลือดฝอยจะอุดตันแล้ว หากมีสิ่งเจือปนในระบบมากเกินไป ตัวกรองการทำให้แห้งก็จะค่อยๆ อุดตัน เนื่องจากตัวตัวกรองมีความสามารถจำกัดในการกรองสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก การอุดตันจึงเกิดขึ้นเนื่องจากการสะสมของสิ่งสกปรกอย่างต่อเนื่อง
ความล้มเหลวของการอุดตันของน้ำมันและการอุดตันของท่ออื่นๆ
สาเหตุหลักที่ทำให้น้ำมันอุดตันในระบบทำความเย็นคือกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์สึกหรออย่างรุนแรงหรือช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบใหญ่เกินไป
น้ำมันเบนซินที่ปล่อยออกมาจากคอมเพรสเซอร์จะถูกปล่อยลงในคอนเดนเซอร์ จากนั้นจึงเข้าสู่ตัวกรองการทำให้แห้งพร้อมกับสารทำความเย็น เนื่องจากน้ำมันมีความหนืดสูง สารดูดความชื้นในตัวกรองจึงถูกบล็อกไว้ เมื่อมีน้ำมันมากเกินไปจะเกิดการอุดตันที่ช่องกรองเข้าทำให้สารทำความเย็นไม่สามารถหมุนเวียนได้อย่างเหมาะสมและตู้เย็นไม่เย็นลง
สาเหตุของการอุดตันของท่ออื่นคือ: การอุดตันด้วยการบัดกรีเมื่อทำการเชื่อมท่อ หรือท่อทดแทนนั้นถูกปิดกั้นโดยไม่มีใครค้นพบเมื่อเปลี่ยนท่อ การอุดตันข้างต้นเกิดจากปัจจัยมนุษย์จึงต้องทำการเชื่อมและเปลี่ยนท่อ ควรดำเนินการและตรวจสอบตามที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการอุดตันเทียม
1. การแก้ไขปัญหาการอุดตันของน้ำแข็ง
น้ำแข็งอุดตันเกิดขึ้นในระบบทำความเย็นเนื่องจากมีความชื้นในระบบมากเกินไปจึงต้องทำให้ระบบทำความเย็นทั้งหมดแห้ง มีสองวิธีในการจัดการกับมัน:
1. ใช้กล่องอบแห้งเพื่อให้ความร้อนและทำให้ส่วนประกอบแต่ละชิ้นแห้ง ถอดคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ อีแวปโปเรเตอร์ ท่อคาปิลลารี และท่อส่งคืนในระบบทำความเย็นออกจากตู้เย็น แล้วนำไปใส่ในกล่องอบแห้งเพื่อให้ความร้อนและทำให้แห้ง อุณหภูมิภายในกล่องประมาณ 120 องศา ใช้เวลาอบแห้ง 4 ชั่วโมง หลังจากเย็นลงตามธรรมชาติแล้ว ให้เป่าแห้งด้วยไนโตรเจนทีละครั้ง เปลี่ยนตัวกรองไดร์เป่าใหม่ จากนั้นดำเนินการประกอบและเชื่อม ตรวจจับแรงดันรั่ว การดูดฝุ่น การเติมสารทำความเย็น การทดลองใช้งาน และการปิดผนึก วิธีนี้ได้ผลดีที่สุดในการแก้ไขปัญหาน้ำแข็งอุดตันแต่เหมาะสำหรับแผนกรับประกันของผู้ผลิตตู้เย็นเท่านั้น โดยทั่วไป แผนกซ่อมแซมสามารถใช้วิธีการต่างๆ เช่น การทำความร้อนและการอพยพ เพื่อขจัดปัญหาน้ำแข็งอุดตัน
2. ใช้การดูดแบบทำความร้อนและการดูดแบบรองเพื่อขจัดความชื้นออกจากส่วนประกอบต่างๆ ของระบบทำความเย็น
2. แก้ไขปัญหาการอุดตันสกปรก
มีสองวิธีในการแก้ไขปัญหาท่อคาปิลารีที่อุดตัน วิธีหนึ่งคือการใช้ไนโตรเจนแรงดันสูงร่วมกับวิธีอื่นเพื่อเป่าสิ่งสกปรกในท่อคาปิลลารีที่อุดตันออก หลังจากที่ท่อคาปิลารีถูกเป่าออก ส่วนประกอบในระบบทำความเย็นจะถูกทำความสะอาดและทำให้แห้ง จากนั้นจึงประกอบกลับเข้าไปใหม่และเชื่อมเพื่อขจัดข้อผิดพลาด ไม่รวม. หากเส้นเลือดฝอยอุดตันอย่างรุนแรงและวิธีการข้างต้นไม่สามารถกำจัดข้อผิดพลาดได้ ให้เปลี่ยนเส้นเลือดฝอยเพื่อกำจัดข้อผิดพลาดตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง:
1. ใช้ไนโตรเจนแรงดันสูงเพื่อเป่าสิ่งสกปรกในท่อคาปิลลารีออก: ตัดท่อกระบวนการเพื่อระบายของเหลว เชื่อมท่อคาปิลลารีจากตัวกรองไดร์เป่า เชื่อมต่อวาล์วซ่อมสามทางเข้ากับท่อกระบวนการคอมเพรสเซอร์ แล้วเติม ด้วยแรงดันสูง 0.6~0.8MPa ไนโตรเจน ยืดเส้นเลือดฝอยให้ตรงและให้ความร้อนด้วยเปลวไฟคาร์บอนที่เชื่อมด้วยแก๊สเพื่อทำให้สิ่งสกปรกในท่อเกิดคาร์บอน และเป่าสิ่งสกปรกในเส้นเลือดฝอยออกภายใต้การกระทำของไนโตรเจนแรงดันสูง หลังจากปลดล็อคเส้นเลือดฝอยแล้ว ให้เติมคาร์บอนเตตระคลอไรด์ 100 มล. เพื่อเติมอากาศและทำความสะอาด สามารถทำความสะอาดคอนเดนเซอร์ได้ด้วยคาร์บอนเตตราคลอไรด์บนอุปกรณ์ทำความสะอาดท่อ จากนั้นเปลี่ยนตัวกรองแบบแห้ง จากนั้นเติมไนโตรเจน ตรวจจับรอยรั่ว สุญญากาศ และสุดท้ายเติมสารทำความเย็น
2. เปลี่ยนท่อคาปิลลารี: หากไม่สามารถล้างสิ่งสกปรกในท่อคาปิลลารีออกด้วยวิธีข้างต้นได้ สามารถเปลี่ยนท่อคาปิลลารีร่วมกับท่อแรงดันต่ำได้ ขั้นแรก ให้ใช้การเชื่อมแก๊สเพื่อถอดท่อแรงดันต่ำและท่อคาปิลลารีออกจากข้อต่อทองแดง-อลูมิเนียมของเครื่องระเหย ในระหว่างการถอดประกอบและเชื่อม ข้อต่อทองแดง-อลูมิเนียมควรห่อด้วยผ้ากอซเปียกเพื่อป้องกันอุณหภูมิสูงไม่ให้ท่ออลูมิเนียมไหม้
เมื่อเปลี่ยนท่อคาปิลลารีควรวัดอัตราการไหล ไม่ควรเชื่อมท่อทางออกของเส้นเลือดฝอยเข้ากับทางเข้าคอยล์เย็นก่อน ควรติดตั้งวาล์วซ่อมและเกจวัดแรงดันที่ทางเข้าและออกของคอมเพรสเซอร์ หลังจากที่คอมเพรสเซอร์ทำงาน อากาศจะถูกดูดเข้าจากวาล์วซ่อมแซมแรงดันต่ำจนกระทั่งแรงดันดูดถึงระดับเดียวกัน เมื่อความดันบรรยากาศภายนอกเท่ากัน ความดันที่ระบุของเกจแรงดันสูงควรจะคงที่ที่ 1~1.2MPa หากแรงดันเกินแสดงว่าอัตราการไหลน้อยเกินไปและสามารถตัดส่วนของท่อคาปิลลารีออกได้จนกว่าแรงดันจะเหมาะสม ถ้าความดันต่ำเกินไป แสดงว่าอัตราการไหลสูงเกินไป คุณสามารถหมุนท่อคาปิลลารีได้หลายครั้งเพื่อเพิ่มความต้านทานของท่อคาปิลลารี หรือเปลี่ยนท่อคาปิลลารี หลังจากได้แรงดันที่เหมาะสมแล้ว ให้เชื่อมท่อคาปิลารีเข้ากับท่อทางเข้าของเครื่องระเหย
เมื่อเชื่อมท่อคาปิลลารีใหม่ ความยาวที่ใส่เข้าไปในข้อต่อทองแดง-อลูมิเนียมควรอยู่ที่ประมาณ 4 ถึง 5 ซม. เพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันจากการเชื่อม เมื่อเชื่อมท่อคาปิลารีเข้ากับเครื่องกรองแห้ง ความยาวของการแทรกควรอยู่ที่ 2.5 ซม. หากใส่ท่อคาปิลลารีเข้าไปในเครื่องกรองแห้งมากเกินไปและอยู่ใกล้กับตะแกรงกรองมากเกินไป อนุภาคของตะแกรงโมเลกุลเล็กๆ จะเข้าไปในท่อคาปิลลารีและปิดกั้นไว้ หากใส่เส้นเลือดฝอยน้อยเกินไป สิ่งเจือปนและอนุภาคตะแกรงโมเลกุลระหว่างการเชื่อมจะเข้าสู่เส้นเลือดฝอยและปิดกั้นช่องของเส้นเลือดฝอยโดยตรง ดังนั้นควรใส่เส้นเลือดฝอยเข้าไปในตัวกรองไม่มากเกินไปหรือน้อยเกินไป มากเกินไปหรือน้อยเกินไปอาจเสี่ยงต่อการอุดตัน รูปที่ 6-11 แสดงตำแหน่งการเชื่อมต่อระหว่างท่อคาปิลลารีและตัวกรองแห้ง
3. แก้ไขปัญหาน้ำมันอุดตัน
การเกิดน้ำมันอุดตันบ่งชี้ว่ามีน้ำมันทำความเย็นเหลืออยู่ในระบบทำความเย็นมากเกินไป ซึ่งส่งผลต่อผลการทำความเย็นหรือแม้แต่ป้องกันการทำความเย็นด้วยซ้ำ ดังนั้นจึงต้องถอดน้ำมันทำความเย็นในระบบออก
เมื่อน้ำมันกรองอุดตัน ควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่ ในเวลาเดียวกัน ให้ใช้ไนโตรเจนแรงดันสูงเพื่อเป่าน้ำมันทำความเย็นที่สะสมอยู่ในคอนเดนเซอร์ออกมา เมื่อผ่านไนโตรเจนให้ใช้เครื่องเป่าผมเพื่อให้ความร้อนกับคอนเดนเซอร์