ทำไมคอมเพรสเซอร์ถึงไหม้มอเตอร์? สาเหตุของปรากฏการณ์การเผาไหม้คืออะไร? บทสรุปของสาเหตุของมอเตอร์ไหม้สามารถแบ่งออกเป็น: โหลด, แหล่งจ่ายไฟ, ฉนวนของมอเตอร์ และขาดเฟส
1. สาเหตุทั่วไปของการเผาไหม้มอเตอร์คอมเพรสเซอร์
1. ขาดเฟส
เหตุผล: โดยทั่วไปเกิดจากการขาดเฟสของแหล่งจ่ายไฟ (เฟสหนึ่งไม่ได้จ่ายไฟหรือแรงดันไฟจ่ายไม่เพียงพอ) หรือจุดสัมผัสของคอนแทคเตอร์ในสายไม่ปิด จุดเชื่อมต่อของสายไฟคือ ขาดการเชื่อมต่อ หลวม หรือตำแหน่งหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์
ลักษณะเด่น: ขดลวดหนึ่งหรือสองเฟส (ระดับ 4) กลายเป็นสีดำทั้งหมด ขดลวดได้รับความเสียหายแบบสมมาตร และมีกฎสำหรับการขาดเฟส
2. โอเวอร์โหลด
เหตุผล: โดยทั่วไป มอเตอร์ทำงานด้วยกระแสไฟเกินเป็นเวลานาน ร้อนเกินไป สตาร์ทหรือเบรกบ่อยครั้ง และยังทำให้การเดินสายไฟไม่ถูกต้อง (การเชื่อมต่อแบบเดลต้าเข้ากับการเชื่อมต่อแบบสตาร์)
คุณสมบัติ: ขดลวดทั้งหมดเปลี่ยนเป็นสีดำ และสายรัดที่ปลายเปลี่ยนสีและเปราะหรือแตกหักได้
3. ระหว่างเทิร์น
สาเหตุ: ลวดเคลือบฟันที่เกิดจากกระบวนการผลิตมอเตอร์ขาด และความชื้น กรด และสารกัดกร่อนอื่นๆ ในระบบก็จะทำให้เกิดความล้มเหลวเช่นกัน
คุณสมบัติ: ขดลวดถูกเป่าบางส่วน โดยปกติเมื่อช่องด้านในของมอเตอร์สะอาด จะมีการระเบิดเพียงจุดเดียว
4. สลับกัน
สาเหตุ: ไม่ได้ใส่กระดาษระหว่างเฟส หรือกระดาษระหว่างเฟส (ปลอก) เสียหาย
คุณสมบัติ: มอเตอร์จะไหม้ระหว่างสองเฟสที่อยู่ติดกัน
5. การนัดหยุดงานภาคพื้นดิน
เหตุผล: ระยะห่างระหว่างคอยล์กับโครงฝาครอบท้ายนั้นไม่เพียงพอ
ลักษณะเฉพาะ: มีรอยไหม้สีดำบนคอยล์และฝาท้ายหรือระหว่างฝาท้าย
2. วิธีการรักษาหลังจากที่คอมเพรสเซอร์เกิดไฟไหม้
1. หากคอมเพรสเซอร์ถูกไฟไหม้ หรือกลไกทำงานผิดปกติ หรือชำรุด ก่อให้เกิดมลพิษต่อระบบทำความเย็น สถานการณ์จะเป็นดังนี้ (ระบบมีกลิ่นในสถานการณ์ต่อไปนี้สามารถบอกได้โดยการดมกลิ่น):
1. น้ำมันทำความเย็นที่ตกค้างถูกคาร์บอไนซ์ มีกรด และสกปรกในท่อ
2. หลังจากรื้อคอมเพรสเซอร์แล้ว ท่อระบบเดิมจะถูกกัดกร่อนด้วยอากาศ ทำให้เกิดการควบแน่น ทำให้มีน้ำตกค้างเพิ่มขึ้น และเกิดเป็นฟิล์มสกปรกหลังจากถูกกัดกร่อนด้วยท่อทองแดงและชิ้นส่วนบนท่อ ซึ่งจะส่งผลต่อ การทำงานหลังจากการเปลี่ยนฟังก์ชันคอมเพรสเซอร์ครั้งถัดไป
3. ผงฝุ่นทองแดง เหล็ก และโลหะผสมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะต้องไหลเข้าไปในท่อเพื่อปิดกั้นช่องท่อขนาดเล็กบางช่อง
2. ผลลัพธ์หลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่โดยตรงโดยไม่ต้องยุ่งกับระบบจะเป็นดังนี้:
1. ไม่สามารถดูดฝุ่นได้อย่างสมบูรณ์ และปั๊มสุญญากาศเสียหายได้ง่าย หลังจากเพิ่มสารทำความเย็นใหม่ สารทำความเย็นจะทำหน้าที่ทำความสะอาดชิ้นส่วนของระบบเท่านั้น และยังคงมีมลภาวะของทั้งระบบอยู่
2. สำหรับคอมเพรสเซอร์และน้ำมันทำความเย็นใหม่ สารทำความเย็นจะปนเปื้อนทันทีภายใน 0.5-1 ชั่วโมง หลังจากที่น้ำมันทำความเย็นไม่บริสุทธิ์ก็จะเริ่มทำลายคุณสมบัติการหล่อลื่นเดิม ผงฝุ่นโลหะที่เข้าไปในคอมเพรสเซอร์อาจทะลุฟิล์มฉนวนของมอเตอร์และทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรแล้วไหม้ส่งผลให้มีแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นระหว่างเพลากับปลอกเพลาหรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ และเครื่องถูกยึด
3. หลังจากผสมสารทำความเย็น น้ำมัน มลพิษดั้งเดิม และสารที่เป็นกรด สารที่เป็นกรดและปริมาณน้ำจะเพิ่มขึ้น การชุบทองแดงจะเริ่มขึ้น ระยะห่างทางกลจะลดลง และแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นจนทำให้เกิดการติดขัด
4. หากไม่ได้เปลี่ยนเครื่องอบผ้าเดิม เครื่องจะปล่อยน้ำและสารที่เป็นกรดที่ถูกดูดซับเดิมออกมา สารที่เป็นกรดจะค่อยๆกัดกร่อนฟิล์มฉนวนผิวหนังของลวดเคลือบของมอเตอร์
ภายใต้เงื่อนไขข้างต้น คอมเพรสเซอร์ใหม่จะหมดภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือน! !
กระแสการประมวลผล:
1. จะจัดการกับระบบทำความเย็นโฮสต์ที่คอมเพรสเซอร์เกิดไฟไหม้หรือทำงานล้มเหลวได้อย่างไร? คอมเพรสเซอร์ได้รับความเสียหาย แน่นอนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน และเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก แต่ก่อนที่จะดำเนินการเตรียมเครื่องมือวัสดุ ควรดำเนินการดังต่อไปนี้:
1. ตรวจสอบว่าคอนแทคเตอร์ อุปกรณ์โอเวอร์โหลด และตัวควบคุมอุณหภูมิในกล่องควบคุมมีปัญหาด้านคุณภาพหรือไม่ จะต้องตรวจสอบจนกว่าจะไม่มีปัญหา
2. ว่าค่าการตั้งค่าต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ และวิเคราะห์ว่าคอมเพรสเซอร์ไหม้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงค่าการตั้งค่าหรือการปรับที่ไม่ถูกต้อง
รูปภาพ
3. ตรวจสอบสภาวะผิดปกติบนท่อส่งสารทำความเย็นและแก้ไขให้ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์ไหม้หรือติดหรือไหม้ครึ่งหนึ่ง
4. วัดฉนวนด้วยเมกเกอร์ และวัดความต้านทานของคอยล์ด้วยมิเตอร์สามวัตถุประสงค์ พูดคุยกับบุคลากรที่เกี่ยวข้องของลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจภาพรวมของเหตุและผลเพื่อใช้อ้างอิงในการตัดสิน
5. ลองปล่อยสารทำความเย็นออกจากท่อของเหลว สังเกตสารตกค้างที่ปล่อยออกมาจากสารทำความเย็น กลิ่น กลิ่น และสังเกตสีของสารทำความเย็น (บทความนี้มาจากบัญชีทางการของสารานุกรมเล้งนวล คำเตือน: หลังจากเผาคอมเพรสเซอร์จะมีกลิ่นเปรี้ยวและบางครั้งก็ฉุนและเผ็ดร้อน)
6. หลังจากรื้อคอมเพรสเซอร์แล้ว ให้เทน้ำมันแช่เย็นเล็กน้อยแล้วตัดสินสถานการณ์โดยสังเกตสีของคอมเพรสเซอร์ ก่อนออกจากโฮสต์ ให้พันท่อแรงดันสูงและต่ำด้วยเทป หรือปิดวาล์ว
2. จากงานตรวจสอบข้างต้น ความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์อาจมีสามประเภท:
สถานการณ์ที่ 1: มอเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ไม่ไหม้ กระแสไฟปกติ แต่มีเสียงดัง (ปัญหาทางกล) วิธีแก้ไขมีดังนี้
ในกรณีนี้น้ำมันไม่มีกลิ่นเหม็น แต่จะปนเปื้อนเป็นสีเทาแป้งเท่านั้นซึ่งจมอยู่ในคอมเพรสเซอร์และมลพิษในท่อของระบบไม่ชัดเจน ถอดเครื่องอบผ้าเดิมออก ใช้ไนโตรเจนให้มากที่สุดเพื่อเป่าท่อปลายแรงดันสูงออกจากปลายแรงดันสูง และเป่าท่อของเหลวและชิ้นส่วนของปลายท่อแรงดันต่ำออกเป็นส่วนๆ และตรวจสอบว่าเป่าออกหรือไม่ คือน้ำมัน สิ่งสกปรก หรือความชื้นหรือสิ่งผิดปกติอื่นๆ และวัตถุแปลกปลอม
หลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่แล้ว ให้ติดตั้งเครื่องเป่าใหม่ และเพิ่มแรงดันไนโตรเจนเป็น 10KG เพื่อตรวจจับรอยรั่ว หากไม่มีการรั่วไหล ไนโตรเจนที่เหลือจะถูกระบายออก และปลายแรงดันสูงและต่ำจะถูกอพยพในเวลาเดียวกัน เพิ่มสารทำความเย็นเหลวจากท่อของเหลวเพื่อให้ได้ปริมาตรสารทำความเย็น 70%~80% ก่อนเริ่มเครื่องทดสอบ (ต้องอุ่นคอมเพรสเซอร์เป็นเวลา 2 ชั่วโมง)
สถานการณ์ที่ 2: มอเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ไม่ไหม้ สามารถทำงานได้ ตัวเครื่องอยู่ในสภาพดี แต่กระแสมีขนาดใหญ่และโอเวอร์โหลด สะดุดได้ง่าย วิธีการรักษามีดังนี้
ในกรณีนี้ น้ำมันมีกลิ่นไหม้เล็กน้อยและการเปลี่ยนสี และท่อของระบบค่อนข้างสะอาด แต่ในระบบที่พื้นผิวโลหะมีสภาพเป็นกรด ผนังด้านในของท่อทองแดงจะเปลี่ยนเป็นสีแดง หลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่แล้ว ให้ติดตั้งเครื่องเป่าใหม่ และเพิ่มแรงดันไนโตรเจนเป็น 10K เพื่อตรวจสอบรอยรั่ว หากไม่มีการรั่วไหล ให้ดูดฝุ่นจากปลายแรงดันสูงและแรงดันต่ำพร้อมกัน
เพิ่มสารทำความเย็นเหลวจากท่อของเหลวเพื่อให้ได้ปริมาตรสารทำความเย็น 70%~80% ก่อนเริ่มเครื่องทดสอบ คอมเพรสเซอร์ต้องได้รับความร้อนเป็นเวลา 2 ชั่วโมง
จะต้องให้ความสนใจกับสถานการณ์นี้ มีแนวโน้มว่าเสถียรภาพของแหล่งจ่ายไฟเดิมของอุปกรณ์และโหลดที่เป็นไปได้มีมากเกินไป หรือเป็นผลมาจากการควบคุมการหยุดบ่อยเกินไป สารานุกรมเครื่องทำความเย็นแนะนำให้แก้ไขปัญหาเหล่านี้ ซึ่งอันตรายจะเกิดขึ้นอยู่เสมอและไม่สามารถแก้ไขได้ทั้งหมด
สถานการณ์ที่ 3: มอเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ไหม้และไม่สามารถทำงานได้ ไม่ทราบคุณภาพของเครื่อง วิธีการรักษามีดังนี้:
วิธีที่ 1: สถานการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดคือน้ำมันและสารทำความเย็นมีกลิ่นไหม้ เผ็ดร้อน และน้ำมันมีสีดำเหมือนหมึกดำ ด้านในหลอดเต็มไปด้วยฟิล์มสีดำสกปรกและจะมีน้ำอยู่ ถอดเครื่องดูดความชื้นออกและลัดวงจรชิ้นส่วนนี้ด้วยข้อต่อท่อทองแดงหรือการเชื่อมต่อแบบถอดได้ชั่วคราว ใช้ปั๊มเคมีสูบสารทำความสะอาดเข้าสู่ระบบท่อผ่านท่อแรงดันสูงเพื่อทำความสะอาดกระแสหมุนเวียน
หมายเหตุ: ในกรณีที่เกิดมลภาวะรุนแรงหลังจากที่คอมเพรสเซอร์ไหม้ จะต้องเปลี่ยนสารทำความสะอาดหากจำเป็น และทำความสะอาดหลายครั้ง
วิธีที่ 2: ถอดเครื่องอบผ้าออก และเป่าก๊าซไนโตรเจนแรงดันสูงประมาณ 10 กิโลกรัมไปทั่วทั้งท่อ เปลี่ยนเครื่องดูดความชื้นด้วยอันใหม่ ตรวจจับรอยรั่วทั้งระบบ และอพยพออกจากปลายแรงดันสูงและต่ำพร้อมกัน
เพิ่มสารทำความเย็นเหลวจากท่อของเหลวเพื่อให้ได้ปริมาตรสารทำความเย็น 70%~80% ก่อนเริ่มเครื่องทดสอบ หลังจากสตาร์ทแล้วให้วิ่งประมาณครึ่งชั่วโมง เปลี่ยนเครื่องทำแห้ง และตรวจสอบความสกปรก เครื่องทำแห้งใหม่เครื่องที่สองจะต้องทำงานต่อไปอีก 3 ชั่วโมง สังเกตผลลัพธ์ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น จนกว่าระบบจะสะอาดหมดจด สุดท้ายเปลี่ยนน้ำมันทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์อีกครั้งและสังเกตสภาพของน้ำมันใหม่เดิมเป็นครั้งแรก
หมายเหตุ: เมื่อเปลี่ยนเครื่องอบผ้าด้านบน อากาศไม่ควรเข้าสู่ระบบอีก ในกรณีที่ร้ายแรง จะต้องถอดคอมเพรสเซอร์ออกเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และต้องปล่อยสารทำความเย็นทั้งหมดออกและเปลี่ยนใหม่
