ลักษณะและข้อดีของสารทำความเย็น R22
R22 (ชื่อทางเคมี: Difluoromonochloromethane หรือที่รู้จักกันในชื่อ HCFC -22) เป็นสารทำความเย็นไฮโดรคลอโรฟลูออโรคาร์บอนที่เคยใช้กันอย่างแพร่หลาย มันถูกใช้เป็นสื่อการถ่ายเทความร้อนในระบบปรับอากาศและอุปกรณ์ทำความเย็นและเป็นที่นิยมสำหรับคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์ที่ดีต้นทุนค่อนข้างต่ำและเข้ากันได้ดีกับวัสดุระบบทำความเย็นที่ใช้กันทั่วไป
เครื่องทำความเย็นที่มีประสิทธิภาพ: R22 มีความสามารถในการแช่แข็งสูงและความร้อนแฝงของการระเหยสามารถให้ผลการแช่แข็งที่แข็งแกร่งที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำและเหมาะสำหรับความต้องการการแช่แข็งที่หลากหลาย
ความเสถียรทางเคมี: มันแสดงให้เห็นถึงความเสถียรทางเคมีที่ดีในวงจรการทำความเย็นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสลายตัวหรือเสื่อมสภาพและเหมาะสำหรับการทำงานที่มั่นคงในระยะยาว
ต้นทุน-ประสิทธิผล: เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตที่สูงและวุฒิภาวะของตลาดราคาของ R22 ค่อนข้างประหยัดและสำหรับหน่วยทำความเย็นขนาดใหญ่บางหน่วยต้นทุนต่อหน่วยของกำลังการผลิตเครื่องทำความเย็นต่ำ
การทำลายของชั้นโอโซน: R22 มีคลอรีนซึ่งมีผลกระทบการทำลายล้างบางอย่างต่อชั้นโอโซนในบรรยากาศดังนั้นจึงค่อยๆค่อยๆออกไปในประเทศที่พัฒนาแล้ว 2
ศักยภาพภาวะโลกร้อนสูง (GWP): แม้ว่าค่า ODP จะค่อนข้างต่ำ แต่ R22 ยังคงเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีศักยภาพที่มีค่า GWP ที่ 1810 องศา
ลักษณะและข้อดีของสารทำความเย็น R404A
R404A เป็นสารทำความเย็นแบบผสมคลอรีนที่ปราศจากคลอรีน (HFC) ซึ่งเป็นส่วนผสมของสามส่วนประกอบ R125, R143A และ R134A ในสัดส่วนที่เฉพาะเจาะจง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเครื่องทำความเย็นเชิงพาณิชย์เช่นตู้แช่แข็งซุปเปอร์มาร์เก็ตการขนส่งตู้เย็น ฯลฯ และเป็นที่นิยมสำหรับประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยมอัตราส่วนประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงและความเข้ากันได้ดีกับน้ำมันแร่ธาตุและน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์
ค่า ODP คือ {{0}}: R404A เป็นสารทำความเย็นผสมแบบผสมที่ไม่มีคลอรีนที่ปราศจากคลอรีนที่มีค่า ODP เป็น 0 ซึ่งจะไม่ทำลายชั้นโอโซนในบรรยากาศและตรงตามข้อกำหนดของข้อตกลงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศ
ประสิทธิภาพการแช่แข็งที่สูง: เมื่อเทียบกับ R22, R404A สามารถให้ประสิทธิภาพการแช่แข็งที่สูงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบเครื่องทำความเย็นที่มีอุณหภูมิกลางและต่ำ ตัวอย่างเช่นสามารถลดอุณหภูมิของพื้นที่หรือวัตถุได้เร็วขึ้นและระบบมีปริมาณการไหลเวียนที่เล็กลงและปริมาณการเติมน้อยลง
ความเข้ากันได้ที่แข็งแกร่ง: R404A เข้ากันได้ดีกับวัสดุในระบบทำความเย็นที่ทันสมัยรวมถึงซีลและน้ำมันหล่อลื่นบางประเภท อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าต้องใช้น้ำมัน Poe Ester มากกว่าน้ำมันแร่เป็นน้ำมันหล่อลื่นเพราะน้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้มีความสัมพันธ์ที่ดีกับน้ำซึ่งช่วยปรับปรุงความสะอาดของระบบ
ความซับซ้อนในการออกแบบระบบที่เพิ่มขึ้น: เนื่องจากความดันในการทำงานของ R404A สูงกว่า R22 จึงมีปัจจัยหลายอย่างเช่นเรือความดันขนาดท่อและการเลือกส่วนประกอบไฟฟ้าของระบบทั้งหมด
ความยากลำบากในการบำรุงรักษาที่เกิดจากคุณสมบัติที่ไม่ใช่ azyropic: ในฐานะที่เป็นส่วนผสมที่ไม่ใช่ azyropic อัตราส่วนองค์ประกอบของ R404A จะเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิและความดันซึ่งทำให้ข้อกำหนดที่สูงขึ้นในการว่าจ้างและการบำรุงรักษาระบบ หากมีการรั่วไหลออกมาสารทำความเย็นในระบบจะต้องว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์และเติมเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราส่วนที่ถูกต้องของแต่ละองค์ประกอบ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสารทำความเย็นทั้งสองและระบบของพวกเขา:
R404A สารทำความเย็นและสารหล่อลื่นรองรับมีความสามารถในการละลายน้ำได้ดี ซึ่งหมายความว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบที่ใช้ R22 ระบบที่ใช้ R404A มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับความชื้นสารตกค้างและความสะอาดโดยรวม เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบและยืดอายุการใช้งานมีความจำเป็นที่จะต้องเสริมสร้างการควบคุมความชื้นและสิ่งสกปรกและปรับส่วนประกอบต่างๆเช่นอุปกรณ์การกรองเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการทำความสะอาดที่เข้มงวดมากขึ้น
เมื่อเปรียบเทียบทั้งสองพบว่าแรงดันไอเสียของ R404A อยู่ที่ประมาณ 1.2 เท่าของ R22 ในขณะที่อัตราการไหลของมวลประมาณ 1.5 เท่า สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าภายใต้เงื่อนไขเดียวกันการใช้ R404A จะส่งผลให้อัตราการไหลของไอเสียและความต้านทานมากขึ้น ดังนั้นสำหรับคอนเดนเซอร์ความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องเพิ่มขึ้น 20% ถึง 30% เมื่อเทียบกับระบบ R22 เพื่อปรับให้เข้ากับภาระงานที่สูงขึ้น
เนื่องจากความแตกต่างของความดันอิ่มตัวระหว่าง R404A และ R22 ที่อุณหภูมิเดียวกันกลไกการกระทำของวาล์วขยายความร้อนที่พวกเขาต้องการก็แตกต่างกัน 1 นอกจากนี้เมื่อพิจารณาถึงความเข้ากันได้ที่แตกต่างกันของสารทำความเย็น R404A และน้ำมันหล่อลื่นด้วยวัสดุการปิดผนึกวัสดุการปิดผนึกของวาล์วขยายตัวก็ต้องมีการเปลี่ยนแปลงตามลำดับ เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดควรเลือกวาล์วขยายสำหรับ R404A
เนื่องจากความดันความอิ่มตัวของระบบ R404A สูงกว่า R22 ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเรือแรงดันเช่นตัวรับของเหลวตัวคั่นแก๊ส-ของเหลว ฯลฯ จะต้องสามารถทนต่อแรงกดดันที่สูงขึ้นได้ ในเวลาเดียวกันควรปรับค่าการตั้งค่าของวาล์วความปลอดภัยและปลั๊กที่หลอมรวมได้อย่างเหมาะสมตามระดับความดันใหม่ นอกจากนี้เมื่อพิจารณาว่าความหนาแน่นของก๊าซเพิ่มขึ้นประมาณ 50%ควรใช้ท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นในการออกแบบท่อเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่การไหลเวียนเพียงพอ
เมื่อใช้คอมเพรสเซอร์รุ่นเดียวกันกระแสที่ใช้โดยระบบ R404A จะมากกว่าระบบ R22 เล็กน้อย ดังนั้นส่วนประกอบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องเช่นคอนแทคเตอร์ AC รีเลย์ความร้อนและเส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลจะต้องได้รับการประเมินใหม่และอาจต้องถูกแทนที่ด้วยข้อกำหนดที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้ นอกจากนี้ค่าการตั้งค่าของสวิตช์ความดันแรงดันสูงได้เพิ่มขึ้นจาก 2.45MPa ดั้งเดิมเป็น 2.7MPa เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมความดันทำงานที่สูงขึ้น
ความหนาแน่นของอากาศและมาตรฐานสุญญากาศ: ความดันการทดสอบความหนาแน่นของอากาศของระบบ R404A ควรเกินความต้องการของ R22 และสุญญากาศของระบบทั้งหมดควรได้รับการบำรุงรักษาในระดับที่ต่ำกว่าเพื่อลดปริมาณน้ำ เป็นที่น่าสังเกตว่าควรมีการเรียกเก็บสารทำความเย็นในรูปแบบของเหลวเพื่อป้องกันปัญหาที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในอัตราส่วนการผสม
ในฐานะที่เป็นส่วนผสมที่ไม่ใช่ azyotropic R404A ประกอบด้วยส่วนประกอบที่แตกต่างกันและสัดส่วนของส่วนประกอบเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงไปตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความดัน ลักษณะนี้นำความซับซ้อนเพิ่มเติมมาสู่การผลิตและบำรุงรักษาระบบทำความเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับการรั่วไหล โดยปกติแล้วจะแนะนำให้ระบายออกอย่างสมบูรณ์และเติมสารทำความเย็นในระบบเพื่อรักษาอัตราส่วนส่วนประกอบที่ถูกต้องและตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลการระบายความร้อนที่คาดหวัง
ความเข้ากันได้ของน้ำมันหล่อลื่น: สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดระบบ R404A ไม่สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แร่ธาตุแบบดั้งเดิมต่อไปได้ แต่จำเป็นต้องใช้กับน้ำมัน PVE ESTER แม้ว่าน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้จะมีความสัมพันธ์ที่ดีกับน้ำ แต่ก็ไม่ง่ายที่จะขาดน้ำดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับอากาศหรือสัมผัสกับสารเคมีอื่น ๆ ในระหว่างการเก็บรักษาและการใช้งาน นอกจากนี้ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อปกป้องผู้ประกอบการจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นเช่นการหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงของผิวหนังและดวงตาด้วยน้ำมันหล่อลื่นและไอ
