1. เทคโนโลยีส่งคืนน้ำมันอีเจ็คเตอร์
เครื่องด๊อกซ์เป็นอุปกรณ์เชิงกลของเหลวที่ใช้การไหลของแรงดันสูงและความเร็วสูง (การไหลหลัก) เพื่อนำออกและดูดของเหลวอื่น (การไหลรอง) ในระบบส่งคืนน้ำมัน ejector ไอสารทำความเย็นแรงดันสูงจะถูกดึงมาจากด้านไอเสียของคอมเพรสเซอร์ลงในเครื่องเป่าและโครงสร้างพิเศษของมันใช้ในการดูดของเหลวผสมที่อุดมไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นและสารทำความเย็นของเหลวจากตำแหน่งที่เหมาะสมของเครื่องระเหย จากนั้นผสมเข้าไปในคอมเพรสเซอร์หรือท่อดูด แหล่งพลังงานของการส่งคืนน้ำมันอีเจ็คเตอร์มาจากเอฟเฟกต์การดูดที่เกิดจากความแตกต่างของความดันระหว่างแรงดันไอเสียและแรงดันดูดดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มตำแหน่งเครื่องระเหย
สำหรับชิลเลอร์ที่ใช้การส่งคืนน้ำมันอีเจ็คเตอร์วาล์วโซลินอยด์และวาล์วมุมสามารถตั้งค่าในท่อส่งพลังงานเพื่อปรับปริมาณการคืนน้ำมันที่จำเป็นโดยการควบคุมอัตราการไหลหลัก ในเวลาเดียวกันควรตั้งค่าตัวกรองแห้งบนไปป์ไลน์การสกัดน้ำมันของเครื่องระเหยเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้ามาในคอมเพรสเซอร์และควรตั้งแก้วสายตาเพื่อสังเกตสถานะการคืนน้ำมัน แหล่งพลังงานของการส่งคืนน้ำมันอีเจ็คเตอร์ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่ไอเสียแรงดันสูงของคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สารทำความเย็นของเหลวแรงดันสูงที่ด้านล่างของคอนเดนเซอร์น้ำมันหล่อลื่นแรงดันสูงที่ด้านล่างของตัวคั่นน้ำมันหลักและแม้แต่การดูดเป็นแหล่งพลังงานอีเจ็คเตอร์ วิธีการเชื่อมต่อที่เฉพาะเจาะจงแตกต่างกันเล็กน้อย
2. เทคโนโลยีส่งคืนน้ำมันโดยตรง
การคืนน้ำมันโดยตรงเป็นวิธีการคืนน้ำมันที่ง่ายกว่า ไม่จำเป็นต้องใช้แรงผลักดันเพิ่มเติม แต่ช่วยให้โฟมของสารทำความเย็นและน้ำมันหล่อลื่นถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์โดยตรงหลังการรักษา เนื่องจากคอมเพรสเซอร์จะสูดดมโฟมมากเกินไปมันจะทำให้เกิดปัญหาการบีบอัดของเหลวดังนั้นการควบคุมปริมาณน้ำมันคืนจึงสำคัญมาก
วิธีการควบคุมการไหลของสารทำความเย็นที่ตรงกับเทคโนโลยีการส่งคืนน้ำมันโดยตรงรวมถึงแผ่นปากมดลูกและการควบคุมปริมาณผสม โดยไม่คำนึงถึงวิธีการที่ใช้ค่าสารทำความเย็นและตำแหน่งสัมพัทธ์ของคอนเดนเซอร์เครื่องและเครื่องระเหยมีความสำคัญมาก การเพิ่มการควบคุมปริมาณการควบคุมปริมาณวาล์วอิเล็กทรอนิกส์จะถูกเพิ่มเข้ามานอกเหนือจากแผ่นปากมดลูกเพื่อตรวจจับอุณหภูมิไอเสียโดยตรงของคอมเพรสเซอร์ เมื่อคอมเพรสเซอร์สูดดมสารทำความเย็นของเหลวมากเกินไปอุณหภูมิไอเสียจะลดลงแสดงให้เห็นว่าระดับของเหลวสูงเกินไปและสารทำความเย็นอยู่ในปริมาณมากเกินไป ในทางกลับกันมันบ่งชี้ว่าระดับของเหลวลดลงและปริมาณของเหลวของเครื่องระเหยควรเพิ่มขึ้น ระบบการตรวจสอบนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบส่งคืนน้ำมันโดยตรง เมื่อเทียบกับสองวิธีแรกวิธีการคืนน้ำมันโดยตรงจะหลีกเลี่ยงปัญหาการสูญเสียสารทำความเย็นของเหลวและการบริโภคพลังงานสารทำความเย็นแรงดันสูงและก๊าซไอเสียของคอมเพรสเซอร์สามารถใช้สำหรับการทำความเย็นได้อย่างเต็มที่ หากเสริมด้วยพอร์ตซัพพลายอากาศระดับกลางและการออกแบบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ดีประสิทธิภาพของหน่วยจะได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ
3. แรงโน้มถ่วงน้ำมันกลับมา
แกนกลางของแรงโน้มถ่วงน้ำมันกลับมาคือการนำสารทำความเย็นเหลวที่อุดมไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นจากตำแหน่งที่เหมาะสมของเครื่องระเหยโดยการยกตำแหน่งของเครื่องระเหย ด้วยความช่วยเหลือของแรงโน้มถ่วงตามธรรมชาติที่เกิดขึ้นจากความแตกต่างของความสูงสารทำความเย็นที่อุดมด้วยน้ำมันจะไหลเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนคืนน้ำมันอย่างราบรื่นและแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยสารทำความเย็นของเหลวอุณหภูมิสูงจากคอนเดนเซอร์ กระบวนการนี้ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความเย็นของสารทำความเย็นของเหลวและเพิ่มความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องเท่านั้น
จากมุมมองของการควบคุมการไหลของสารทำความเย็นกุญแจสู่ความสำเร็จของระบบส่งคืนน้ำมันแรงโน้มถ่วงอยู่ในการเลือกตำแหน่งการสกัดน้ำมันในเครื่องระเหยและการควบคุมระดับของเหลวในการทำงานจริง ตำแหน่งการสกัดน้ำมันส่งผลโดยตรงต่อผลการคืนน้ำมันและระดับของเหลวสามารถปรับให้เข้ากับตำแหน่งการสกัดน้ำมันเป็นปัจจัยที่กำหนดความสำเร็จหรือความล้มเหลวของการคืนน้ำมัน ดังนั้นการควบคุมระดับของเหลวที่แม่นยำ (เช่นการไหลของสารทำความเย็น) จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง วิธีการควบคุมการไหลของสารทำความเย็นหลักที่ตรงกับระบบน้ำมันคืนแรงโน้มถ่วงรวมถึงวาล์วลอยความดันสูงหรือแรงดันต่ำและวาล์วขยายตัวทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้คอนเดนเซอร์หรือเซ็นเซอร์ระดับของเหลวของเหลวเป็นสัญญาณควบคุม
