ในระบบทำความเย็นคอมเพรสเซอร์เป็นองค์ประกอบหลักได้ดำเนินการสำคัญในการส่งเสริมการไหลเวียนของสารทำความเย็นเพื่อให้ได้การแลกเปลี่ยนความร้อน เมื่อคอมเพรสเซอร์ล้มเหลวหรือถูกไฟไหม้มันจะทำให้เกิดปัญหากับระบบสารทำความเย็นทั้งหมด ต่อไปนี้เป็นสถานการณ์การปนเปื้อนทั่วไปหลายประการ:
น้ำมันแช่แข็งที่เหลือได้รับการคาร์บอนมีส่วนประกอบที่เป็นกรดและกลายเป็นขุ่นสะสมอยู่ภายในท่อ
หลังจากถอดคอมเพรสเซอร์ท่อระบบดั้งเดิมจะสัมผัสกับอากาศทำให้เกิดการควบแน่นและเพิ่มความชื้นที่เหลือ ความชื้นเหล่านี้เป็นฟิล์มสกปรกหลังจากสัมผัสท่อทองแดงและส่วนประกอบอื่น ๆ ซึ่งมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ใหม่
อนุภาคทองแดงเหล็กและโลหะผสมที่เกิดจากการสึกหรอไหลเข้าสู่ท่อและปิดกั้นท่อเล็ก ๆ
เครื่องเป่าดั้งเดิมดูดซับความชื้นจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว
ในกรณีนี้ระบบมักจะปล่อยกลิ่นแปลก ๆ ซึ่งสามารถระบุได้ง่าย
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ใหม่โดยตรงโดยไม่ต้องปฏิบัติต่อระบบ
หากสารปนเปื้อนในระบบไม่ได้รับการทำความสะอาดก่อนการแทนที่คอมเพรสเซอร์ใหม่โดยตรงจะทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:
เป็นการยากที่จะทำปั๊มสุญญากาศให้เสร็จสมบูรณ์และปั๊มสุญญากาศอาจได้รับความเสียหาย
สารทำความเย็นที่ฉีดใหม่สามารถมีบทบาทในการทำความสะอาดเท่านั้นและการปนเปื้อนโดยรวมของระบบยังคงมีอยู่
คอมเพรสเซอร์ใหม่และน้ำมันสารทำความเย็นจะถูกปนเปื้อนภายใน 0. 5 ถึง 1 ชั่วโมงจากนั้นการปนเปื้อนทุติยภูมิจะเริ่มขึ้น:
น้ำมันสารทำความเย็นสูญเสียความบริสุทธิ์และทำลายคุณสมบัติการหล่อลื่นดั้งเดิม
อนุภาคโลหะที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์อาจทำให้ชั้นฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์เสียหายทำให้เกิดการลัดวงจรและเผาไหม้อีกครั้ง
อนุภาคโลหะตั้งอยู่ในน้ำมันเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างเพลาและแขนเสื้อและทำให้เกิดการกัดเชิงกล
ส่วนผสมของสารทำความเย็นน้ำมันและสารปนเปื้อนดั้งเดิมจะผลิตสารและความชื้นที่เป็นกรดมากขึ้น
การชุบทองแดงทวีความรุนแรงมากขึ้นช่องว่างเชิงกลจะลดลงและแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การติดขัด
หากเครื่องเป่าดั้งเดิมไม่ได้ถูกแทนที่มันจะยังคงปล่อยความชื้นและสารที่เป็นกรด
สารที่เป็นกรดจะค่อยๆกัดเซาะชั้นฉนวนของลวดเคลือบมอเตอร์
ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของสารทำความเย็นลดลง
ภายใต้เงื่อนไขข้างต้นคอมเพรสเซอร์ใหม่มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ภายในหนึ่งเดือน
วิธีจัดการกับระบบสารทำความเย็นโฮสต์ที่ถูกไฟไหม้หรือผิดพลาด
การจัดการคอมเพรสเซอร์ที่ถูกไฟไหม้หรือผิดพลาดเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างยุ่งยากซึ่งมักถูกมองข้ามโดยช่างเทคนิคหรือแม้แต่คิดว่าการทดแทนสามารถแก้ปัญหาได้ ทัศนคตินี้สามารถนำไปสู่ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับปัญหาคุณภาพของคอมเพรสเซอร์หรือข้อพิพาทเกี่ยวกับการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
กรณีที่ 1: มอเตอร์ไม่ถูกเผาไหม้กระแสเป็นเรื่องปกติเฉพาะเสียงดังจะดัง
น้ำมันแช่แข็งยังไม่เสื่อมสภาพและท่อส่งระบบไม่ได้มลพิษอย่างชัดเจน
ถอดเครื่องเป่าดั้งเดิมใช้ไนโตรเจนแรงดันสูงเพื่อล้างท่อออกจากปลายความดันสูงและล้างท่อและส่วนประกอบในส่วน
ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่และเครื่องเป่าใหม่และกดไนโตรเจนสำหรับการตรวจจับการรั่วไหล
อพยพจากทั้งแรงดันสูงและแรงดันต่ำในเวลาเดียวกัน
เพิ่มสารทำความเย็นเหลวจากท่อของเหลวและเริ่มทดสอบหลังจากถึง 80% -90% ของปริมาณสารทำความเย็น (คอมเพรสเซอร์จะต้องอุ่นเป็นเวลา 2 ชั่วโมง)
กรณีที่ 2: มอเตอร์ไม่ถูกเผาและสามารถใช้งานได้ แต่กระแสมีขนาดใหญ่และโอเวอร์โหลด
น้ำมันแช่แข็งมีกลิ่นและการเปลี่ยนสีเล็กน้อย ไปป์ไลน์ของระบบค่อนข้างสะอาด แต่พื้นผิวโลหะได้รับความเป็นกรด
ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่และเครื่องเป่าใหม่และแรงดันเป็น 10 กก./ซม. 2 สำหรับการตรวจจับการรั่วไหล
อพยพจากทั้งแรงดันสูงและแรงดันต่ำในเวลาเดียวกัน
เพิ่มสารทำความเย็นเหลวจากท่อของเหลวและเริ่มทดสอบหลังจากถึง 80% -90% ของปริมาณสารทำความเย็น (คอมเพรสเซอร์จะต้องอุ่นเป็นเวลา 2 ชั่วโมง)
ให้ความสนใจเพื่อตรวจสอบความมั่นคงของแหล่งจ่ายไฟและภาระมากเกินไป
กรณีที่ 3: มอเตอร์ถูกไฟไหม้และไม่สามารถทำงานได้
คุณสามารถเลือกที่จะแก้ปัญหาด้วยการทำความสะอาดสารเคมีหรือการล้างไนโตรเจนแรงดันสูง
วิธีการทำความสะอาดทางเคมี: ใช้สารทำความสะอาดเพื่อหมุนเวียนและทำความสะอาดระบบจากนั้นเป่าให้แห้งด้วยไนโตรเจนแรงดันสูง
วิธีการล้างไนโตรเจนแรงดันสูง: ถอดเครื่องอบแห้งผ่านท่อด้วยไนโตรเจนแรงดันสูงติดตั้งเครื่องเป่าใหม่และตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด
